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情结物流运输的好员工
作者:admin 2015-01-22 11:20 浏览次数: 次

  ——记物流公司现场货物运输调度员马桂青

  物流公司现场货物配载调度员马桂青,他没有令人惊叹的业绩,他以自己严谨踏实的工作作风,在这个岗位上受到了领导、业主和工友们的称赞。

  马桂青是2012年被领导安排在从事钢结构运输工作调度员岗位的,刚接手时,工作千头万绪,由于他与驾驶员和设备都不熟悉,面临很多工作难题,每天他除了要给司机们分配任务,现场指挥协调装车外,还要跟车辆设备打交道。业余时间他和司机们打成一片,不但熟悉他们开的是什么车,还注意了解他们的性格和车辆性能,根据这些情况分派给他们的运输任务。

  物流公司主要担负着各种钢材运输和大型钢结构运输工作,在外人看来,现场调度员这个岗位是个有权又有人求的岗位,可其中的酸甜苦辣只有干过这一行的人才知道,工作幸苦、难度大、压力大。为了使钢结构大件运输按时送达目的地,一有任务他就起早贪黑、昼夜不分地工作,节假日不能休息乃是常有的事。由于运输和配载的线路多,且运输配送频繁,这就要求他必须具备舍己忘我的超常规工作姿态和任劳任怨、默默无闻的“老黄牛”精神。

  2014年,物流公司分别承接了钢结构工程分公司河北黄骅港、安徽长江钢铁、马钢张庄矿业公司和马钢股份钢结构工程公司江苏镇江、金坛等钢结构运输任务以及山西潞安钢结构运输任务,在他的辛勤耕耘下,圆满地完成了各项运输配载任务。特别是今年十月国庆节期间在广东湛江钢结构运输装船任务中,他既是调度员又当装船封车的装卸工和车辆故障的修理工。每天加班至夜里10点多钟,由于这次装船的构件属于超宽、超长特大型构件,导致装船时车辆难以找到平衡点,他就想办法用道木等材料支垫,到了夜晚天黑看不见时,他就用手电筒照着一个个检查,看看装车的钢结构支垫是否稳定,封车是否牢固。直到530余吨钢结构安全装车装船并安全驶向广东湛江港码头时,他才长长地松了一口气。

  马桂青常年工作在配载运输一线岗位上,由于经常不能按时就餐,常常饿一顿饱一餐,因此落下了较重的胃病。今年9月,他在带领运输钢结构车辆开赴霍邱县张庄矿的路上胃病又犯了,痛得他额头直冒汗,随车司机建议把车开下高速找一个医院看一下,可他想下高速后再上高速,不但会耽误现场等着急用的钢构件吊装,同时还要多交过路费增加运输成本,硬是坚持将钢构件送到目的地后才到就近的医院就诊。事后,公司领导知道后劝他到医院彻底检查一下,同时嘱咐他在工作时要多注意身体,而他总是笑着说,这些小毛病不碍事。

  这就是马桂青钢结构配载运输情结的写照,更是一名调度员爱岗敬业的先进典范!正因为物流公司有这么一群努力拼搏、奉献的员工,才使得物流公司在2014年完成了各项考核指标,收到了较好的经济效益。

  任金平

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